Mae'r galw am geir yn Tsieina yn mynd o nerth i nerth, gan wneud y farchnad ceir yn economi fwyaf Asia yn llecyn disglair unigol wrth i'r pandemig coronafirws roi mwy llaith ar werthiannau yn Ewrop a'r UD

Neidiodd gwerthiant sedans, SUVs, minivans a cherbydau amlbwrpas 7.4 y cant ym mis Medi o flwyddyn ynghynt i 1.94 miliwn o unedau, dywedodd Cymdeithas Ceir Teithwyr Tsieina ddydd Mawrth.Dyna'r trydydd cynnydd misol yn syth, ac fe'i hysgogwyd yn bennaf gan y galw am SUVs.

Cododd danfoniadau cerbydau teithwyr i werthwyr 8 y cant i 2.1 miliwn o unedau, tra bod cyfanswm gwerthiannau cerbydau, gan gynnwys tryciau a bysiau, wedi ehangu 13 y cant i 2.57 miliwn, dangosodd data a ryddhawyd yn ddiweddarach gan Gymdeithas Cynhyrchwyr Automobile Tsieina.

Gyda gwerthiannau ceir yn yr Unol Daleithiau ac Ewrop yn dal i gael eu heffeithio gan COVID-19, mae adfywio'r galw yn Tsieina yn hwb i weithgynhyrchwyr rhyngwladol a domestig.Disgwylir iddi fod y wlad gyntaf yn fyd-eang i adlamu yn ôl i lefelau cyfaint 2019, er mai dim ond erbyn 2022, yn ôl ymchwilwyr gan gynnwys S&P Global Ratings.

Mae Automakers ledled y byd wedi buddsoddi biliynau o ddoleri yn Tsieina, marchnad geir orau'r byd ers 2009, lle mae'r dosbarth canol yn ehangu ond mae treiddiad yn dal yn gymharol isel.Mae brandiau o wledydd fel yr Almaen a Japan wedi goroesi’r pandemig yn well na’u cystadleuwyr lleol - gostyngodd cyfran gyfun y farchnad o frandiau Tsieineaidd i 36.2 y cant yn yr wyth mis cyntaf o uchafbwynt o 43.9 y cant yn 2017.

Hyd yn oed wrth i farchnad ceir Tsieineaidd wella, efallai y bydd yn dal i gofnodi ei thrydydd gostyngiad blynyddol syth mewn gwerthiannau, meddai Xin Guobin, is-weinidog yn y Weinyddiaeth Diwydiant a Thechnoleg Gwybodaeth, fis diwethaf.Mae hynny oherwydd y gostyngiadau trwm a ddioddefwyd ar ddechrau'r flwyddyn, yn ystod anterth yr achosion.

Serch hynny, mae pwysigrwydd Tsieina yn cael ei hybu gan ei ffocws ar feithrin yr ecosystem ceir trydan, newid technoleg y mae gwneuthurwyr ceir wedi buddsoddi llawer iawn o amser ac arian ynddo.Mae Beijing eisiau i gerbydau ynni newydd gyfrif am 15 y cant neu fwy o'r farchnad yn 2025, ac o leiaf hanner yr holl werthiannau ddegawd yn ddiweddarach.

Cynyddodd cyfanwerthu NEVs, sy'n cynnwys ceir trydan pur, hybridau plygio i mewn a cheir celloedd tanwydd, 68 y cant i 138,000 o unedau, record ar gyfer mis Medi, yn ôl CAAM.

Gwerthodd Tesla Inc., a ddechreuodd ddanfon o'i ffatri yn Shanghai ar ddechrau'r flwyddyn, 11,329 o gerbydau, i lawr o 11,800 ym mis Awst, meddai PCA.Daeth y carmaker Americanaidd yn drydydd mewn cyfanwerthu NEV y mis diwethaf, y tu ôl i SAIC-GM Wuling Automobile Co a BYD Co., ychwanegodd PCA.

Dywedodd PCA ei fod yn disgwyl i NEVs helpu i yrru twf gwerthiant ceir cyffredinol yn y pedwerydd chwarter gyda chyflwyniad modelau newydd, cystadleuol, tra bydd cryfder yn y yuan yn helpu i leihau costau yn lleol.

Dylai gwerthiannau cerbydau cyffredinol am y flwyddyn lawn fod yn well na'r rhagolwg blaenorol ar gyfer crebachiad o 10 y cant diolch i'r adferiad yn y galw, meddai Xu Haidong, dirprwy brif beiriannydd yn CAAM, heb ymhelaethu.