Cododd cofrestriadau ceir Ewropeaidd ychydig ym mis Medi, y cynnydd cyntaf eleni, dangosodd data diwydiant ddydd Gwener, gan awgrymu adferiad yn y sector ceir mewn rhai marchnadoedd Ewropeaidd lle roedd heintiau coronafirws yn is.

Ym mis Medi, cododd cofrestriadau ceir newydd 1.1% flwyddyn ar ôl blwyddyn i 1.3 miliwn o gerbydau yn yr Undeb Ewropeaidd,

Prydain a gwledydd Cymdeithas Masnach Rydd Ewrop (EFTA), dangosodd ystadegau gan Gymdeithas Gwneuthurwyr Automobile Ewrop (ACEA).

Fodd bynnag, postiodd pum marchnad fwyaf Ewrop ganlyniadau cymysg.Adroddodd Sbaen, y Deyrnas Unedig a Ffrainc golledion, tra bod cofrestriadau wedi codi yn yr Eidal a'r Almaen, dangosodd y data.

Cododd gwerthiannau Volkswagen Group a Renault 14.1% ac 8.1% ym mis Medi yn y drefn honno, tra nododd PSA Group ostyngiad o 14.1%.

Postiodd gwneuthurwyr ceir moethus golledion ym mis Medi gyda gwerthiant BMW yn gostwng 11.9% a chystadleuydd Daimler yn adrodd gostyngiad o 7.7%.

Yn ystod naw mis cyntaf y flwyddyn, gostyngodd gwerthiannau 29.3% wrth i gloi’r coronafirws orfodi gwneuthurwyr ceir i gau ystafelloedd arddangos ledled Ewrop.

Mae'r sioc-amsugnwr wedi'i osod rhwng y corff car a'r teiar, ynghyd â sbring.Mae elastigedd gwanwyn lleithder yn siocio o wyneb y ffordd, fodd bynnag, mae'n achosi i gerbyd ddirgrynu oherwydd ei nodweddion gwydnwch.Cyfeirir at y rhan sy'n gwasanaethu siociau llaith fel "amsugnwr sioc", a chyfeirir at rym ymwrthedd gludiog fel "grym dampio".
Mae siocleddfwyr yn gynnyrch hanfodol sy'n pennu cymeriad automobile, nid yn unig trwy wella ansawdd y daith ond hefyd trwy weithredu i reoli agwedd a sefydlogrwydd y cerbyd.